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很多院校.醫(yī)院門診.在居民區(qū)和狹窄道路的地面上，將設置橡膠減速帶，突出道路的相對高度，使汽車不得不減速。當許多司機通過橡膠減速帶時，為了更好好的地圖方便，他們通常選擇一側壓橡膠減速帶或立即駕駛而不減速。事實上，大城市的橡膠減速帶看起來不值得一提，但它確實對汽車的損壞，特別是對懸架系統(tǒng)的損壞有一定的危害。你應該如何正確地遵循青島減速帶？
雙驅根據
根據青島減速帶，車輛雙驅針對的是汽車懸架系統(tǒng)，左右，.右懸架平衡承載力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞給車身以減輕沖擊力。雖然此時車身的振動增大，但可以合理降低移位的概率。但是，即使在這種情況下，如果不減速，仍然會加速胎面塑料的損壞，導致汽車跑偏，嚴重時會繼續(xù)損壞輪胎、輪輞、汽車底盤懸架等。
2.單論根據
從駕駛員的經驗來看，當一側車輪通過橡膠減速帶時，車輛感覺到的沖擊力低于兩側車輪同時滾動橡膠減速帶引起的振動。當一側車輪通過橡膠減速帶時，沖擊力完全由一側懸架承擔，這大大提高了一側懸架的沖擊力。長期以來，實際操作會對一側懸架造成傷害，導致懸架移位.變形，甚至會使車輪定位出錯。
3.豎直根據
垂直基礎，即車輛指向橡膠減速帶。
4.斜著根據
根據青島減速帶，車輛稍微傾斜，感覺車身跳躍不是那么大，但擺動幅度過大。
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