說起減速帶相信大家都不陌生，不管是汽車還是自行車，經(jīng)過減速帶時(shí)都會(huì)被“咯噔”一下，那么，青島減速帶對(duì)車輛究竟有傷害嗎？其實(shí)，減速帶會(huì)給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來一些影響，長期以不正確的方式通過減速帶，可能會(huì)給車子帶來“暗傷”，導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。今天，小編就來講講關(guān)于減速帶的知識(shí)點(diǎn)。很多車主在開車過程中都能體會(huì)到，垂直過減速帶車子的顛簸、彈跳感比較大，而斜著過感覺車車身彈跳沒有那么大，因此感覺損害會(huì)比較小。實(shí)際上車身斜著通過減速帶，左右搖擺的幅度會(huì)大一些，比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對(duì)于整個(gè)彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

不少車主都有這樣的一個(gè)習(xí)慣，看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路，左右兩邊還留有余地，就會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過。他們認(rèn)為這樣的方式可以減少減速帶給車輛帶來的影響。單邊繞行減速帶，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)受到?jīng)_擊。時(shí)間長了懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問題！輪胎也會(huì)磨損！一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象。

有的“暴脾氣”車主選擇忽略減速帶的存在，特別是底盤比較高的車，通常選擇快速通過。這樣做會(huì)對(duì)車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈幅度較大，長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快，就對(duì)車的懸掛沖擊力過大，還會(huì)發(fā)生“磕”底盤的現(xiàn)象。減速帶是完整的還好，如果減速帶已經(jīng)破損了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過的時(shí)候有可能會(huì)扎進(jìn)輪胎，造成爆胎的情況發(fā)生。