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為了讓駕駛員控制車速，保證行人的安全?，F(xiàn)在很多地方都設(shè)置了青島減速帶，比如小區(qū)門口、學校、停車場以及部分沒有紅綠燈的路口等。也許有些司機會忽略它的存在，但你可千萬別小瞧了它，如果長期行駛不當，你的車將會受到很大的損傷。很多車主認為車子傾斜著通過減速帶，車身彈跳沒有那么大，因此損害會比較小。其實車身斜著通過，車身左右搖擺幅度大一些，也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對于整個彈簧、減震器以及整個車身(車架)，都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
單邊通過減速帶是很多車主的選擇。不少車主都有這樣的一個習慣，就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路，左右兩邊還留有余地，沒有減速帶，就會采用單側(cè)兩輪的方式軋過減速帶。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。但是忽略了一個問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現(xiàn)問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這么做的，建議及時做四輪定位!所以這樣的做法也不正確。
當然，也有車主忽略了減速帶的存在，特別是底盤比較高的車，比如說suv，通常選擇快速通過，這樣做會對車輛懸掛產(chǎn)生很大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈幅度較大，長期這么開必有損傷。如果減速帶高、車速又快，對車的懸掛沖擊力過大，還會發(fā)生“磕”底盤的現(xiàn)象。減速帶是完整的還好，如果減速帶已經(jīng)破損了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過的時候有可能會扎進輪胎，造成爆胎的情況發(fā)生。
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