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為了可以更好的讓駕駛員控制車速,確保行人的安全,我們在住宅區(qū)內(nèi)、學(xué)校周圍、醫(yī)院里和大多數(shù)人流密集的地方都能看見減速帶的存在。減速帶是黑、黃兩色相間,略有坡度的安全設(shè)置。對于減速帶的存在,很多的駕駛員都不以為然,其實長期以不正確的方式經(jīng)過加速帶,對車輛的損害極大,還有可能會給車子帶來“暗部傷”,導(dǎo)致車子更早出現(xiàn)雜音、松散感。下面就讓青島減速帶小編來給大家講講,具體內(nèi)容如下:
1、高速通過減速帶的危害
減速帶的意義就在于引起駕駛員的注意,降低車速通過。如果駕駛員因為不在意而且長期以高速通過減速帶的話,就會對車輛造成較大的沖擊。同時,如果高速通過減速帶的話,車輛容易托底,特別是對一些底盤低的車型來說,危險性更大。因為車速過快的話,會導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤,因此,過減速帶時一定要降速通過。
2、斜著過減速帶的危害
當(dāng)車輛垂直通過減速帶時,車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過,感覺車子 彈跳沒那么大,但搖擺幅度大一些,因此,在大多數(shù)人的眼里,多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸掛的構(gòu)造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶,左右車輪同時收縮,來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān),而且不受獨 立或非獨 立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶,對于彈簧、減震器以及整個車身,其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。
3、單邊輪胎繞行通過減速帶的危害
為了減少顛簸感,使車內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過減速帶,僅用另一側(cè)輪胎通過,其實這種做法是不可取的。經(jīng)常單邊繞行駛過減速帶的話,一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè),也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現(xiàn)象,這種做法兒會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機,長此以往,汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏,應(yīng)及時做四輪定位,減少輪胎的磨損,增加行車安全。
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